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船用气动百叶窗缺陷而被停留状况比较广泛，因为对有关标准条文无法正确认识，結果造成了船只在设计方案、修建和检测中埋下了机舱烟囱百叶窗存有间隙和紧急发电机组间进、出自然通风筒或张C未设风雨密关闭设备等先天缺陷。由于这类缺陷而被停留，做为船方很无奈。文中将从百叶窗功效、类型、标准规定和普遍缺陷及怎样改 正开展详尽地讲解:
一、百叶窗的功效
船只一般安裝有 多种多样形式的百叶窗，关键用以住所的空=气流通和光照，避免降水或脏物进到，关闭时要达到风雨密或防火安全一致性规定。 机舱发生火灾时，关闭机舱百叶窗，能够避免产生“烟囱效用”和避免用以救火的CO2汽体泄露。
二、普遍缺陷
01机舱烟囱百叶窗安装了无法达到风雨密规定的百叶窗，关闭后会出现透光性状况。尤其是修建时不正确地采用了如“烟囱可闭百叶窗(CB3132-83) ”的百叶窗,该规范的百叶窗，窗子与百叶窗板中间容许有2毫米空隙，关闭后会出现透光性状况。假如选用的是在百叶窗外改装风雨密后盖板方法，必须安装简单工作人员左右钢梯。
02机舱自然通风筒间、紧急发电机组间通风口百叶窗未设风雨密后盖板;百叶窗后盖板无法做到达到风雨密规定;烟囱百叶窗后盖板生锈比较严重，密封胶条脆化、掉下来，拧紧地脚螺栓缺少、生锈。
03电源开关百叶窗的传动系统或主轴生锈、卡住， 没法彻底关闭百叶窗。
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