1、空气压缩气路常见故障;
2、供气管接头漏汽,造成标准气压不够没法彻底关闭;
3、就地手动式关闭设备长期性未灵活造成锈、卡;
4、执行器的汽缸内密封环无效,造成标准气压不够没法关闭;
5、汽缸内的校准弹黄无效,造成百叶窗关闭后不可以校准而再次开启百叶窗;
6、气控系统异常。
气控百叶窗一般安裝在大中型船只的机舱烟囱上,离机舱服务平台有一层层高,船里通常不肯攀登,造成百叶窗无法习惯性开展灵活和维护保养,发生难题也无法发觉。因而,按时开展百叶窗的维护保养和实际操作实验是务必的。
气控百叶窗的遥控器操纵设备一般建在消防安全集中控制系统。根据空气压缩操纵坐落于烟囱百叶窗上的气动式执行器一汽缸,遥控器打开烟囱百叶窗。
关闭空气压缩,汽缸内的空气压缩排出来,运用汽缸内校准弹黄,使百叶窗打开。 通常还设立就地自动开关和手动式实际操作摇杆。